L’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) tiendra l’atelier préparatoire de la douzième Conférence de navigation aérienne (AN-Conf/12) à Montréal, les 16 et 17 novembre 2012. Des services d’interprétation simultanée seront disponibles en anglais, en français, en espagnol, en russe, en arabe et en chinois.
L’atelier a pour but de donner aux participants à la Conférence un aperçu de la méthodologie OACI de mise à niveau par blocs du système de l’aviation (ASBU). Il leur permettra d’avoir une idée de la stratégie de l’Organisation pour la modernisation du système mondial de navigation aérienne. Il examinera la teneur des différents blocs de mise à jour et les modules correspondants, qui comportent diverses améliorations de l’exploitation visant à harmoniser le système et à en renforcer l’efficacité.
Au cours de l’atelier, en vue de la Conférence AN-Conf /12, l’OACI examinera la version la plus récente du Plan mondial de navigation aérienne ainsi que la direction stratégique à prendre au-delà de la Conférence. Des organisations internationales invitées feront part de leur point de vue sur les mises à niveau par blocs, le processus d’harmonisation nécessaire à la modernisation du système mondial de navigation aérienne, les questions clés à résoudre à la Conférence et la voie que l’OACI et l’ensemble de la communauté aéronautique doivent suivre à court terme et à moyen terme pour aller de l’avant.
12e Conférence de navigation aérienne (AN-Conf/12)
L’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) tiendra la 12e Conférence de navigation aérienne (AN-Conf/12) à Montréal, du 19 au 30 novembre 2012, avec la participation de ses États membres et des organisations internationales invitées. La Conférence examinera la dernière version du Plan mondial de navigation aérienne. Ce plan repose fortement sur les mises à niveau par blocs du système de l’aviation qui ont été présentées à la communauté internationale au Symposium de l’industrie de la navigation aérienne mondiale (GANIS). Ces mises à niveau comportent plusieurs améliorations opérationnelles destinées à harmoniser le système mondial de navigation aérienne et à en améliorer l’efficacité. Pour faciliter l’harmonisation, les mises à niveau par blocs ont été assorties de feuilles de route pour les communications, la navigation, la surveillance, la gestion de l’information et l’avionique.
AN-Conf/12 vise à établir des consensus, à obtenir des engagements, à formuler des recommandations pour la réalisation d’un système mondial de navigation aérienne harmonisé pour l’aviation civile internationale et à optimiser les possibilités de la technologie et les programmes de travaux qui arrivent à maturité en les orientant vers des objectifs mondiaux communs. La Conférence donnera aux parties prenantes la possibilité de s’unir autour de ces grands thèmes, de déterminer les priorités et de préciser la voie à suivre à partir des leçons apprises. Une attention spéciale sera accordée à l'utilisation de la capacité actuelle des systèmes de base et à la planification de leur développement en tenant compte des besoins des usagers.
La vision de la Conférence : Réaliser un système ATM mondial intégré de manière progressive, économique et coopérative. Au fur et à mesure qu’évolue le système de navigation aérienne, l’OACI continue à travailler à l’intégration, à l’interopérabilité et à l’harmonisation des systèmes afin de réaliser le concept du « ciel unique » pour l’aviation civile internationale.
La Conférence définira l’horizon de planification pour les dix prochaines années. Comme le futur système de l’aviation sera en principe planifié « d’aéroport à aéroport », AN-Conf/12 traitera des objectifs de débit pour la sûreté et de performance pour l’environnement puisqu’ils ont des incidences importantes sur le système de navigation aérienne.
AN-Conf/12 s’efforcera de prendre une décision unanime sur le fond de toutes les questions à l’ordre du jour. Si cela n’est pas possible, la Conférence devra parvenir à une décision en procédant à un vote [cf. Instructions et Règlement intérieur pour les réunions de navigation aérienne à l’échelon Division (Doc 8143), 2e Partie, paragraphe 4.1].
